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（中央社記者江今葉紐約4日專電）油價漲漲漲，讓不少駕駛人叫苦連天，也讓油電車銷量大增，不過，一項調查發現，儘管油電車強調省油、省錢，但從總成本來看，結果並非如此。

全球油價持續飆漲，讓駕駛人荷包越來越薄，不少人改開油電混合動力車、電動車，或是近年來相當夯、使用生態燃油的生態汽車。

但「紐約時報」（New York Times）的調查卻發現，這些號稱能讓駕駛人省下油費的汽車，並沒有想像中的省錢。

報導引述TrueCar.com的數據顯示，以目前每加侖4美元的油價計算，除了豐田汽車的Prius和林肯汽車的MKZ這兩款油電混合動力車、及福斯汽車的Jetta TDI柴油動力車外，其餘的油電車由於額外成本偏高，在使用10年後，並沒有真正幫車主省下多少錢。

報導表示，即使油價漲到每加侖5美元，也很難能達到省錢的效果。除非油價飆漲到每加侖8美元，油電車平均也得在車齡達到6年後，才有可能比一般車輛省錢。

Prius和MKZ這兩款省油較佳的車款，在2年內可以真正達到省錢的效果。

根據TrueCar.com的資料評估，以油價每加侖4美元估計，福特汽車的Fusion油電混合車款，要達到省錢效果平均約需8年半；若油價飆高到一加侖5美元，則約需6年半。豐田的Camry與現代Sonata、起亞Optima油電混合車則平均約需4年。

儘管如此，油電混合車仍吸引不少車主購買，今年以來，北美地區油電車銷售量大幅成長60%，主要就在於車商不斷強調省油特色，吸引消費者購買。

但真正的情況是，這類車款價格普遍較高，車主其實是提早一次支付費用，在未來幾年內逐步攤提。1010404